2021年我们在回头看2005年时中国石油化工集团公司进行了沥青储运系统导热油加热技术改造项目，本着充分利用沥青储运系统已有设备及原公用工程、仪表室、变配电室等设施，对沥青储运系统进行导热油加热方式改造，满足安全生产需要，尽可能节省投资的原则。
当时项目建设的必要性
沥青车间储运罐区共有12个沥青罐，其中有效容积5000m3储罐3个，有效容积3000m3储罐6个，有效容积2000m3储罐3个，总储存容积为39000m3。目前，重交沥青罐保温、升温加热均采用1.0MPa蒸汽，不但加热速度慢，而且蒸汽耗量非常大，2007年全年蒸汽耗量为73297t，2008年全年蒸汽耗量为68277t，2009年全年蒸汽耗量为77670t。在冬季各重交沥青罐均低位储存，周期较长（约4～5个月），用蒸汽保温浪费较大。因罐内沥青温度需保持在150℃左右，造成蒸汽凝结水高温排放，大量显热未被有效利用，能量浪费较大；并且，高温凝结水的排放也导致严重的热污染。
国家科研部门和应用单位对导热油加热技术总结出以下几项优点：
1)与蒸汽加热技术相比可以节约能源30～50%，大幅度减轻工人的劳动强度。
2)能在比较低的压力下运行并获得比较高的温度，液相输送温度在300℃时比较水蒸汽压力小70倍，安全性能高。
3)闭路循环，热损失小，热效率高，加热周期短。
4)具有完备的运行控制和安全监测装置，能比较精确的控制加热温度避免沥青过温老化。
导热油加热技术克服了传统沥青加热方式的不足，热量可以得到有效利用，没有能量损失，具有很明显的先进性。若将加热方式改为导热油加热，则不仅加热速度快，而且可根据沥青出厂情况灵活调节加热量，同时避免了高温凝结水排放，具有明显的节能和环境保护效益。许多沥青企业竞相改用导热油炉，地处厂区北侧的山东省沥青站已改用多年，节能效果显著，操作简单。
随着国内经济形势的发展，近几年沥青装置生产量越来越大，开工时数逐年增多，虽然采取了多种节能节汽措施，沥青罐耗汽量始终居高不下，因此，长远角度来看沥青罐的不断升级改进是很有必要的。